¿Qué esta causando el aumento de cáncer e infertilidad?

Cáncer de mama, de testículos, infertilidad masculina y baja calidad del esperma, desaparición de ecosistemas en aguas contaminadas, alergias y otros problemas en auge parecen estar estrechamente relacionados con nuestro estilo de vida y entorno. Cosas tan inocentes como usar cremas para la piel, dar el biberón al niño o vivir en el campo (cosa que en principio podría parecer más saludable que vivir en la ciudad) pueden causar graves problemas de salud tanto a nosotros como a nuestra descendencia. En estos documentales de La 2 se explica cómo es esto posible, y por qué es importante estar informado.

Primer documental: "Hombres en peligro"


Enlace: Hombres en peligro


Segundo documental: "Homo toxicus"


Enlace: Homo toxicus

Bombillas de bajo consumo, mercurio y contaminación electromagnética

En este documental muy interesante que he encontrado, se habla de las bombillas de bajo consumo compactas y las fluorescentes, y de cómo pueden afectar negativamente a la salud de la población pese a ser llamadas erróneamente "ecológicas". Es cierto que consumen menos que las incandescentes tradicionales y que las halógenas ("incandescentes modernas"), y por tanto ayudan a no acelerar el cambio climático; pero para llamar a algo "ecológico" debe serlo en varios aspectos y no en uno sólo.

Por un lado está el problema de las sustancias tóxicas como el mercurio y otras (fenoles, entre otras sustancias cancerígenas), y por otro lado está la contaminación electromagnética, causante de varias enfermedades y malestar general en muchos individuos. Hay personas que son incluso alérgicas o hipersensibles a estas emisiones, causantes de inmunodeficiencia, fatiga crónica, dolores de cabeza, etc

Os dejo los videos:







Alergia a los campos electromagnéticos: http://blog.bioelectrica.es/electrosensibilidad-la-alergia-a-los-campos-electromagneticos/

Nuevos contadores inteligentes que generan nocivos campos electromagnéticos: http://blog.bioelectrica.es/los-contadores-inteligentes-y-la-importancia-del-numero-de-santi-para-la-salud/

Guía de salud electromagnética: http://www.bioelectrica.es/salud-en-casa-y-los-campos-electromagneticos/


Podemos enumerar las desventajas de este tipo de bombillas, que no son pocas:

-Presencia de mercurio, que en caso de rotura de la frágil bombilla, es liberado de forma gaseosa al aire. Por pereza o comodidad la mayoría de la gente tira estas bombillas a la basura, repercutiendo en la contaminación de acuíferos, ríos y mares, y por ende de los peces que comemos.

-Emisión de contaminación electromagnética, produciendo dolores de cabeza, malestar general y problemas con las defensas del cuerpo. Algunas personas son especialmente sensibles a la irritación causada por este tipo de contaminación.

-Su baja durabilidad real, pues de promedio no duran más de 3.000h, pues no soportan los apagados y encendidos continuos (como ocurre en los cuartos de baño).

-Tiempo de encendido en algunos casos excesivo, no cumpliendo su función (que es iluminar) en las ocasiones que entramos en una habitación rápido para coger algo e irnos (sótano con escaleras, etc). Algunas lámparas fluorescentes y de bajo consumo modernas han solucionado sólo parcialmente este problema, pues aunque se encienden rápido, no dan su potencia máxima en frío sino en caliente después de unos minutos.

-Parpadeos, especialmente visible en tubos fluorescentes. No apto para actividades deportivas o donde se muevan objetos a alta velocidad. Algunas personas sufren dolor de cabeza con dichos parpadeos.

-Espectro lumínico deficiente, reproducción de los colores pobre, se pierde la riqueza de colores al visualizar un objeto bajo este tipo de luz, especialmente en objetos rojos profundos, que aparecen anaranjados. Éste es el espectro de una bombilla de bajo consumo muy extendida de Philips:

Y este es el espectro ideal, el solar:


Este espectro lumínico pobre se ha relacionado con el trastorno afectivo estacional, también conocido como la depresión de invierno. Por lo tanto, aquellas personas que sufran este trastorno y se depriman en invierno por falta de luz solar deberían pensar en cambiar su iluminación por otra que simule la luz solar.

-Fragilidad, se rompen muy fácilmente ante un leve golpe.

-Calor generado. Aunque son de "bajo consumo", no consumen tan poco como las quieren vender. Si tocas una que lleva varias horas encendidas te puedes quemar la piel, aunque es cierto que no se calientan tanto como las incandescentes.


Como conclusión, debo decir que si alguien tiene una bombilla de bajo consumo rota o que quiera sustituir por una incandescente o LED, NO LA TIRE A LA BASURA, ES MUY CONTAMINANTE. En lugar de eso, llévela a un punto limpio o tienda que acepte dichas bombillas. Cuando se rompa una bombilla de estas se deben abrir las ventanas y ventilar rápidamente el local, saliendo de este mientras se ventila para no respirar el invisible vapor de mercurio.

Tesla Motors, fabricando el automovil del futuro

Os presento la empresa californiana Tesla Motors, una empresa fabricante de coches eléctricos superdeportivos que esta creciendo a un ritmo increible gracias a sus diseños increibles y ecológicos. Su último producto, el Tesla Model S demuestra el potencial de esta compañía, pues ha sido galardonado como mejor coche del mundo del 2013.

Aquí un documental de la fabricación de este vehículo eléctrico de 480Km de autonomía, prestaciones de superdeportivos (0-100Km/h en menos de 6 segundos, 210Km/h):



El 20 de Junio Elon Musk, presidente y CEO de la compañia ha anunciado que presentará al mundo un sistema de recarga con el que se puede recargar el coche en menos tiempo de lo que se tarda en llenar un depósito de gasolina...

Más info de la compañía: enlace Car and Driver

Mi nuevo trabajo

Hoy 21 de Enero he comenzado un nuevo trabajo como Diseñador Industrial en Tryon, una empresa especializada en diseño industrial y desarrollo de producto.



La empresa se encuentra en el polígono industrial Guadalquivir, en Gelves (Sevilla), y la conocí en mis prácticas de empresa de un curso que realicé el año pasado de Diseño Industrial. Está a 13Km desde mi casa, y voy en bici para hacer ejercicio regular, para ahorrar combustible y para no contaminar, pues me parece inmoral usar un medio de transporte que contamine si está en mi mano evitarlo.

En la empresa se desarrollan diseños de producto (2D y 3D) y fabricación de prototipos mediante máquina de control numérico de tres ejes, horno, moldes, cámara de vacío, torno etc. Y todo hay que hacerlo siguiendo una regla general: hay que rozar la perfección para ofrecer un producto de la máxima calidad y para evitar que se cumpla la ley de Murphy.

Edificación eficiente

Parece ser que casi el 40% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero provienen de las viviendas, por lo que mejorar la eficiencia de las mismas (reducir el consumo y la contaminación) puede significar un gran ahorro económico y sobretodo ecológico. En la imagen de arriba aparecen algunos consejos prácticos.

En el siguiente vídeo puede verse una breve explicación de algunos cambios que se pueden hacer para mejorar la eficiencia de nuestros edificios. A este tipo de construcción le llaman "PASSIVHAUS"




Una técnica bastante útil para averiguar las pérdidas de calor en el edificio son las llamadas imágenes termográficas, las cuales fotografían la luz infraroja (invisible para el ser humano y gran parte de los animales) que emiten todos los cuerpos calientes:





Con estas imágenes se puede observar por qué puntos se escapa el calor, y de esa manera saber donde se puede mejorar el aislamiento.



Uno de los mejores aislantes utilizados hoy día es la espuma de poliuretano, una especie de líquido que se pulveriza sobre las paredes y que se hincha enormemente hasta convertirse en una espuma muy porosa y ligera que aísla muy bien del calor, frío y ruido. En el programa del hormiguero hicieron unos experimentos bastante curiosos con este aislante:




Como resumen podemos tomar las siguientes medidas para disminuir nuestros consumos y emisiones contaminantes en el hogar:

1º Utilizar energía solar térmica para calentar agua envez de butano o gas natural. Para los sanitarios, los electrodomésticos y la calefacción (ésta puede ser por radiadores convencionales o por suelo radiante, mucho más eficaz a la hora de calentar uniformemente).

2º Ventanas y puertas aislantes y sin fugas de aire (marcos de aluminio con puente térmico o PVC, y doble acristalamiento)

3º Iluminación de bajo consumo y optimización de la luz natural (paredes y mobiliario de colores claros, optimización de la luz solar...)

4º Orientación del edificio hacia el sur para recibir más luz solar. Ventanas más grandes en la zona soleada que en la parte que da la sombra del edificio.

5º Aislamiento térmico de las paredes, suelo y techo mediante la utilización de espuma de poliuretano por ejemplo (también pueden usarse planchas de corcho, más ecológico). Hermeticidad para prevenir fugas de aire caliente o frío.

6º Electrodomésticos de máxima eficiencia energética (A+++) con tomas de agua caliente y fría (conectado a la placa solar térmica).

7º Calefacción solar, geotérmica y/o biomasa. Bomba de calor de alta eficiencia y acumuladores térmicos para la tarifa de discriminación horaria.

8º Aire acondicionado de máxima eficiencia energética. Otra opción es la refrigeración por geotermia.

9º Intercambiador de calor con el exterior, para conseguir que se escape el mínimo de energía térmica al exterior.

10º Zona para aparcar las bicis y para conectar el coche eléctrico. Vivienda cercana al trabajo o la escuela para ahorrar en el transporte (son preferibles edificios de varias plantas a viviendas unifamiliares con jardín, pues esto concentra la población y disminuye las distancias de transporte y por tanto el consumo de combustible)

11º Zona para reciclar (papel, vidrio, envases, aceite, pilas, lámparas, etc.)


-Actualizado el 23 Marzo 2012-

Consejos para circular en bici por la ciudad

Aquí os dejo un video en el que se nos dan consejos para circular más seguros por la ciudad usando el transporte más ecológico, saludable, barato y rápido conocido: la bici

La historia de las cosas

En este documental se explica los problemas que genera el modelo actual de comercio y mercado, problemas tales como la contaminación, el agotamiento de los recursos naturales, el empleo de mano de obra barata y sin asegurar etc. En definitiva, un documental que nos abre los ojos con respecto al consumismo desmesurado que existe hoy día:

Comprar, tirar, comprar: La obsolescencia programada

¿Te has preguntado alguna vez porqué las cosas modernas duran tan poco tiempo cuando las antiguas aun funcionan? Es como si los objetos que compramos les pusieran una fecha de caducidad para que fallen antes y tengas que comprarlos de nuevo. Eso es lo que se conoce como obsolescencia programada (es decir, que se queda obsoleto e inservible intencionadamente). Las cosas no duran todo el tiempo que deberían, incluso las caras y de supuesta "calidad"; pero no es casualidad, los fabricantes lo saben y los consumidores lo promulgan, el comprar, tirar y volver a comprar con la mentalidad de que "lo moderno es mejor".

Si eres una persona con dicha mentalidad, mira lo que produce esa mentalidad:



Esto es una imagen de los vertederos que hay en Ghana (un país africano) en la que los países "desarrollados" arrojan sus residuos tecnológicos, contaminando los ríos y vertiendo metales pesados (mercurio, cadmio etc) a la tierra. A eso hay que añadir la contaminación del aire debido a las fábricas y los medios de transporte (camiones, barcos), lo cual nos perjudica a todos a nivel global.


La imagen que puse al principio es un claro ejemplo de obsolescencia programada, se trata de un chip que tienen las impresoras que cuenta las páginas imprimidas, y cuando este número llega a cierta cifra, la impresora "muere", obligándote a comprar otra nueva. Pero realmente no esta muerta, se puede reparar y no es muy difícil (hay manuales por internet). Si te interesa aprender a repara tus aparatos, puedes hecharle un vistazo a esta página: www.ifixit.com

En mi caso tenemos una bombilla de las de bajo consumo de las primeras que salieron hace alrededor de 30 años funcionando, también un voltímetro de mi padre que todavía funciona, y los más interesante: en el manual de instrucciones vienen las instrucciones de como repararlo en caso de avería, cosa que ya me gustaría ver hoy día en cualquier manual. Por mi parte intento siempre reparar las cosas que tengo y uso, como por ejemplo mi bici o mi ordenador. Prefiero gastar algo de dinero en reparar mi monitor a comprarme uno nuevo. Y ya no digamos tirar algo que funciona bien por el simple hecho de tener algo más nuevo, cosa que veo ridícula y sin sentido. No entiendo cómo puede alguien tener 4 o 5 móviles y querer comprarse uno nuevo para estar a la última, y al mismo tiempo no molestarle la conciencia por la enorme contaminación que producen estos aparatos en su producción y desecho. Ya no es un motivo económico, es un motivo ético.

Os dejo el documental que emitieron en TVE: "Comprar, tirar, comprar: La obsolescencia programada"


A los ingenieros de hoy día se les enseña a diseñar los productos de forma que duren poco. Las primeras medias de Nylon eran casi indestructibles, las de hoy día se corren fácilmente; las primeras bombillas tenían 2.500 horas de vida media, las de hoy sólo alcanzan 1.000h... y sin embargo el usuario medio promulga esta situación cada vez que se deja llevar por los anuncios de la tele y compra sin sentido lo último, el último modelo para estar a la última. ¿A la última de qué? ¿de la cola de tontos?

Si la Tierra hablara

No hace mucho tiempo
cuando la Tierra era un jardín
y los animales vivían
en una Tierra feliz
cuando llegó el hombre
y una nueva canción hizo surgir



¿Cuanto mal ha visto la Tierra
desde que el hombre puso el pie en ella?
¿Cuanto sufrimiento sin sentido?
¿Cuantas guerras y dolor?
¿Cuanta sangre podrá seguir absorbiendo
el suelo que ahora pisas?
La sangre de hombres justos
es lo que clama a Dios
quien limpiará la Tierra
y un nuevo mundo hará surgir
¿Estarás tú allí?

Apocalipsis 11:16-18 "Y los veinticuatro ancianos que estaban sentados sobre sus tronos delante de Dios cayeron sobre sus rostros y adoraron a Dios, y dijeron: “Te damos gracias, Jehová Dios, el Todopoderoso, Aquel que eres y que eras, porque has tomado tu gran poder y has empezado a reinar. Pero las naciones se airaron, y vino tu propia ira, y el tiempo señalado para que los muertos sean juzgados, y para dar [su] galardón a tus esclavos los profetas y a los santos y a los que temen tu nombre, a los pequeños y a los grandes, y para causar la ruina de los que están arruinando la tierra”

Apocalipsis 21:3-5 "Con eso, oí una voz fuerte desde el trono decir: “¡Mira! La tienda de Dios está con la humanidad, y él residirá con ellos, y ellos serán sus pueblos. Y Dios mismo estará con ellos. Y limpiará toda lágrima de sus ojos, y la muerte no será más, ni existirá ya más lamento ni clamor ni dolor. Las cosas anteriores han pasado”.
Y Aquel que estaba sentado en el trono dijo: “¡Mira!, voy a hacer nuevas todas las cosas”. También, dice: “Escribe, porque estas palabras son fieles y verdaderas”"

Conducción eficiente

El precio del barril de petróleo esta por las nubes, y por las nubes están también los niveles de CO2 en la atmósfera, lo que está afectando al cambio climático. El consumo de los vehículos, por tanto, es el enemigo en esta guerra. En este post trataré de dar soluciones y trucos para gastar menos dinero en combustible y contaminar menos.

El primer consejo es evitar el uso del coche. Hay mundo más allá del coche, nuestros antepasados no murieron por no tener coche y dudo que alguien pueda morir hoy día por dejar de utilizarlo. Existen las bicicletas, ideales para recorridos de 10Km o inferiores (es el medio de transporte que uso yo), y luego esta también el transporte público (autobús, metro, tren, etc.). Estoy convencido de que gran parte de la población podría prescindir del cohe sin sufrir por ello malas consecuencias. De hecho el usar la bici puede incluso mejorar la salud y el tono muscular...


Otra de las ventajas de usar la bici o el transporte público es la descongestión de tráfico en las calles. En la siguiente imagen podemos ver el mismo número de personas en bici, en coches o en autobús:



Supongamos que necesitamos imperativamente el coche, que no tenemos otra alternativa. En ese caso mi primera recomendación es comprar un coche que consuma poco. En el siguiente enlace aparecen los coches que menos consumen del mercado ordenados por consumo, tanto gasolina como diesel:
Coches gasolina y diesel de menor consumo.

Como regla general, siempre es mejor elegir un coche que sea ligero y aerodinámico, y que no tenga un motor demasiado potente. Con 75Cv de potencia se pueden cubrir las necesidades de cualquier usuario.


Supongamos que ya tienes coche y que no lo piensas cambiar por otro de menor consumo. Pues no acaba todo aquí, existen unos consejos y trucos con los que se puede ahorrar un 15-20% de combustible comparándolo con una conducción "normal". Podemos ver de que se trata en este video explicativo:





Si os interesa asistir a uno de estos cursos de conducción eficiente, tan sólo teneis que visitar el siguiente enlace y solicitar por teléfono o correo electrónico un curso:
www.conduccioneficiente.es

Otra opción es mirarse el siguiente documento que explica toda la teoría detrás de la conducción eficiente:
Manual conducción eficiente 1
Manual conducción eficiente 2

Paneles solares híbidos

Cuando hablamos de energía solar, existen dos tecnologias principalmente: energía solar fotovoltáica y energía solar térmica. La primera sirve para producir electricidad gracias a la utilización de materiales semiconductores (como por ejemplo el silicio entre otros) sensibles a la luz solar, mientras que la segunda sirve para calentar agua debido a la absorción térmica del panel solar.



Panel solar fotovoltáico. Es una tecnología interesante, pues produce electricidad a partir del sol, pero es aun muy cara y poco eficiente (entre el 10% y el 20% de la energía solar se convierte en electricidad). Las altas temperaturas disminuyen la eficiencia del panel.



Panel solar térmico. Es una tecnología madura, muy recomendable para cualquier vivienda pues reducirá el uso de butano/gas natural para calentar el agua de saneamiento, y además se puede urilizar para calentar el agua del lavavajillas y de la lavadora, ahorrando electricidad. No olvidemos que la mayor parte de la electricidad que consumen estos electrodomésticos se va en calentar el agua, y cuanto más caliente la introduzcamos, menos electricidad gastaremos en calentarla.


Un día pensé: si los paneles fotovoltaicos producen más electricidad enfriandolos, ¿y si los enfriamos con agua?¿se podría hacer un panel que produzca electricidad y al mismo tiempo caliente el agua de nuestros grifos?
La respuesta es Sí, y hay empresas que comerciaizan los llamados paneles solares híbridos:

Una de ellas se llama Solimpeks con base en Turquía, comercializa un panel solar híbrido capaz de producir 170W de electricidad y al mismo tiempo 680W de calor, con una eficiencia combinada increiblemente alta. Esto quiere decir que se puede capturar mucha energía solar en poco espacio, ideal para techos no muy grandes. Gracias a estos paneles, una casa puede reducir considerablemente la contaminación y el uso de combustibles fósiles, cada vez más caros y escasos; simplemente aprovechando la energía que nos llega todos los dias y de forma gratuita del Sol. Aqui podeis ver más detalles de este panel: Solimpeks Volther™

Artículo relacionado: NeoTeo

GLP, un combustible barato y "limpio"

Casi todos los coches de la actualidad se mueven con gasolina o gasoil, los cuales tienen unos precios bastante altos y son poco respetuosos con el medio ambiente (especialmente el diesel por sus emisiones tóxicas). Se habla mucho del combustible del futuro, pero la verdad es que ya existe ese combustible: el gas licuado de petróleo (GLP) y su primo hermano el gas natural vehicular (GNV)

El GLP y el GNV son los combustibles fósiles menos contaminantes, especialmente el GNV, pues en su composición existen muchos átomos de hidrógeno y pocos de carbono, por lo cual al quemarlos se produce mucha agua y poco CO2. Ademas de emitir menos gases de efecto invernadero (un 15% menos en el caso del GLP), la combustión de estos gases emite menos sustancias tóxicas (99% menos partículas y 90% menos NOx), evitando por tanto el uso de costosos catalizadores y filtros de partículas que eventualmente fallan y hay que sustituirlos o repararlos.

Otra ventaja es que los motores que funcionan con estos combustibles gaseosos emiten menos ruidos, eliminando la molesta contaminación acústica.

Pero las ventajas de estos combustibles no acaban aquí, pues además son combustibles más baratos que la gasolina (alrededor de 0,57€/l en la actualidad) , siendo muy interesantes desde el punto de vista del consumidor. De hecho, debido a su bajo coste ya existen muchos coches que estan empezando a utilizar este combustible, como los taxistas, o los autobuses además de algunos prototipos:


Un Chevrolet alimentado por GLP:


El principal problema de este combustible es que no existen demasiados puntos de recarga. Aquí en Sevilla existe uno que yo sepa en la Avda. Roberto Osborne, 16 (Pol. Ind. Carretera Amarilla):


Ver mapa más grande


Para el resto de españoles, podeis ver cual es la estación más cercana a vosotros aquí:
http://www.spainautogas.com/repostar.htm

TTXGP: Carrera de motos eléctricas

El 16 de mayo de 2010 se ha realizado en el circuito norteamericano Infineon la primera de una serie de carreras de motos eléctricas. Dicha competición se llama TTXGP:


TTXGP es una competición internacional de motos eléctricas de cero emisiones directas en la que se verá cómo evolucionan los motores eléctricos, lo cual va ha dar un gran impulso a este tipo de tecnología. Por poner un ejemplo, se esta viendo el buen resultado que ofrecen los motores Agni, inventados y patentados en 1989 por el inglés Cedric Lynch

La moto ganadora ha sido la ZERO Agni, la cual no era la más potente, pero era la más ágil en las curvas, lo que le ha otorgado el triunfo. Es espectacular el gran número de adelantamientos que han tenido lugar entre la moto ganadora (ZERO Agni, la más agil en curvas) y la perseguidora (Lightning, cuyo potente motor es el de un EV1):


Es interesante notar que las motos de competición de gasolina tardan en darle una vuelta al circuito 1'39", mientras que las motos electricas estan ofreciendo de momento tiempos 18 segundos superiores (1'57"). A medida que vayan saliendo mejores baterias y motores esta diferencia será cada vez menor.

Ya para finalizar esta entrada, decir que la carrera final que enfrentará los mejores equipos del mundo será celebrada en Albacete (España) asi ya me estoy preparando para hacer un viaje de vacaciones por esos lugares ;)

Este es el calendario de las carreras:
14-16 Mayo - Infineon
4-6 Junio - Elkhart Lake
26-27 Junio - Magione
3-4 Julio - Cadwell Park
8-11 Julio - Mosport
17-18 Julio - Snetterton
24-25 Julio - Franciacorta
13-15 Agosto - Virginia
4-5 Septiembre - Franciacorta
11-12 Septiembre - Castle Combe
25-26 Septiembre - Mugello
2-3 Octubre - Brands Hatch

FINAL: 24-25 Octubre - Albacete (España)

Automotive X Prize

Se trata de una competición automovilística internacional que va a comenzar dentro de poco. Pero es totalmente distinta a las demas competiciones tanto en los vehículos como en el objetivo de la competición.

Es una competición en la que se premia a los coches más ahorradores, seguros y comercialmente viables. Para poder competir debes diseñar y fabricar un vehículo que cumpla una serie de requisitos como un consumo menor a 2,35l/100Km (>100Mpg en los Estados Unidos), y poseer buenas cualidades dinámicas y de seguridad, ademas de un plan de comercialización.

El premio al equipo ganador son nada más y nada menos que ¡¡¡10 millones de dólares!!!
Gran parte de los prototipos que se han presentado tienen cosas en común como un peso ligero, buena aerodinámica y motores eléctricos para conseguir una eficiencia sin precedentes. Como ejemplo ilustrador esta uno de mis favoritos, el Aptera:


Podemos ver un video de las pruebas a las que se tienen que someter estos vehículos amigables con el medio ambiente para poder participar en la competición:


En la siguiente imagen (pinchar en ella para ampliar) pueden verse las distintas fechas de las etapas de la competición. Puede verse que la competición tiene previsto finalizar para septiembre de 2010, por lo que quedan pocos meses para ver a los ganadores:

El objetivo último de esta competición es dar un buen empujón a las últimas tecnologias amigables con el medio ambiente para que todos podamos disfrutar de sus beneficios medioambientales. Sin esta competición hay tecnologías que quizas habrian sido desconocidas o habrian tardado muchos años más en llegar al consumidor. Quizas en unos años veamos vehículos por la calle con motores eléctricos, gran ligereza, una buena aerodinámica e incluso nuevos sistemas de tracción hibridos gracias a esta competición. Os iré informando de los progresos que se van haciendo.

Transgénicos = veneno

¿Recordais los peces de tres ojos que aparecen en los lagos de la serie "Los Simpson" debido a la radiactividad de las plantas nucleares? Pues resulta que algo parecido esta ocurriendo con los alimentos transgénicos, que estan infectando a los cultivos autóctonos y creando monstruos.


Algo parecido ocurrió en Vietnam cuando rociaron un producto químico desarrollado por Monsanto (los mismos que desarrollan los transgénicos) llamado "agente naranja":


No sabía demasiado de los transgénicos, tenía mis reservas a estos cultivos, pero el siguiente documental me ha revelado la verdad que tanto han intentado ocultar los directivos y ricachones de turno que ven peligrar sus fortunas, y los cuales son responsables directos de cientos y quizas miles de muertes, tienen las manos manchadas de sangre (por algo estos alimentos estan prohibidos en toda Europa y Canadá excepto en España):

Documental "El Mundo según Monsanto":


Por lo que veo del documental, se podría decir con total seguridd que la compañía monsanto (la cual practicamente posee el monopolio del alimento mundial) esta haciendo con los transgénicos lo mismo que hicieron las compañías tabacaleras hace varias décadas: ocultar una espantosa verdad, la de que son culpables de sangre por vender VENENO ENMASCARADO.

Coches eléctricos: 1€ cada 100Km

En un reciente estudio realizado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y ahorro Energético) sobre el coche eléctrico y la opinión del consumidor, podemos ver que el 13,6% de los encuestados dice que el desconocimiento es el principal inconveniente para la compra del mismo y el 9,5% cree que el coste de recarga es demasiado alto. El 41% asegura ademas tener miedo a las descargas eléctricas durante los "repostajes" algo que es fruto del desconocimiento, es como tener miedo a quemarse al repostar un coche gasolina.

Esta claro que hay mucho desconocimiento en torno al coche eléctrico, es normal, no todo el mundo tiene estudios superiores o está al tanto de los últimos adelantos tecnológicos, por eso voy a verter algo de luz en el asunto.

Para empezar, cada coche eléctrico tendrá su propio consumo, es más, cada conductor hará que su coche consuma más o menos. Lo que sí es cierto, es que de promedio, los eléctricos consumen menos de la mitad que sus homólogos a combustión. Si utilizamos tarifas valle, el consumo se vuelve a dividir por la mitad.
Por ejemplo, el Nissan Leaf tiene una capacidad de 24KWh (no es lo mismo Kw que Kwh) y una autonomía de 160Km (en cuidad puede ampliarse a casi 200Km). Esto representa un consumo de 15Kwh/100Km.
La electricidad en horas valle cuesta 0.07185€/Kwh (impuestos incluidos). Multiplicado por 15Kwh nos da un consumo de 1,08€/100Km. Ahora bien, si tenemos en cuenta también las pérdidas en el sistema de recarga (entre un 10-15%) y en el ciclo de carga-descarga de las baterias (un 5%), el coste TOTAL de recorrer 100Km con un coche eléctrico como el Nissan Leaf es de unos 1,26€-1,33€ dependiendo de la calidad del cargador de baterias. El mantenimiento es casi nulo, no hay cambios de aceite, ni de filtros, ni de correas, ni de bujías. Y las baterias de ion-litio modernas pueden durar unos 10 años, lo mismo que la vida útil del coche.

Se ve claramente que la afirmación de que el coste de la recarga es alto es totalmente incorrecto. Con la llegada de las próximas tarifas super-valle (especialmente creadas para el coche eléctrico) recargar un coche eléctrico puede suponer un coste ridículo, además de ser un medio de transporte mucho menos contaminante pues de promedio, emiten un 60% menos de CO2 (ya lo expliqué en mi anterior artículo Los coches eléctricos también contaminan)

Fuente: El Mundo

Aero-Camión casi terminado

Como os comenté en mi anterior entrada, la resistencia aerodinámica desempeña un papel crucial en el consumo y por tanto en la contaminación de los vehículos, y cualquier mejora en este campo puede repercutir seriamente en el mismo. En mi intento por diseñar un camión de transporte de largas distancias eficiente, he aprendido muchas cosas y he tenido que rectificar algunas, pero el resultado creo que está mereciendo la pena. Ya nos queda muy poco para terminar el diseño definitivo, os muestro cómo va quedando, aunque faltan todavía muchos detalles, pero la base es esa:




Debo decir que sin la colaboración del diseñador industrial Santiago Meier, no podría haber llegado por mis propios medios a tal nivel de calidad. Por eso quiero darle la publicidad que se merece por su gran trabajo presentando su web y algunos de sus ambiciosos proyectos, como la moto eléctrica ENDURO:

Ecomodding

Imagen: Aero-civic

El ecomodding es una tendencia iniciada en los EEUU a partir de sucesos como la escasez de petróleo debido al huracán Katrina y a las guerras en oriente medio. Es una técnica que persigue disminuir el consumo de los coches a partir de mejoras aerodinámicas, disminución de peso, hibridación y similares.



Algunas modificaciones son tan profundas que consiguen disminuir el consumo del coche a la mitad, aunque se podría decir que el 70-80% de las reducciones de consumo son debidas exclusivamente a la aerodinámica. Aqui puede verse un ejemplo de una modificación que por si sóla puede disminuir el consumo un 15%

Se le llama "boat tail" y lo que se persigue con esta forma es imitar a la gota de agua (la forma más aerodinámica que existe para velocidades subsónicas)



Pueden verse muchas otras modificaciones y técnicas de conducción eficientes en la web: EcoModder.com

Autobuses Tussam en Sevilla

Este jueves me pasé por las instalaciones de Tussam de Sevilla. Fuí con la intención de investigar sobre los autobuses propulsados por gas natural, un combustible que produce muy pocas emisiones contaminantes, y que puede generarse también a partir de restos orgánicos como las aguas fecales, la basura, los excrementos de la industria ganadera etc (en cuyo caso se le llama biogás)

Bueno, lo primero que me sorprendió de las instalaciones fueron los paneles solares fotovoltáicos que se han instalado: unos 15.000m2!!!




En total tienen una potencia de 1,8MW

Estuve hablando con Don Manuel Rosendo, jefe de Área de Mantenimiento, quien me atendió muy bien y me dió autorización para hacer algunas fotos al recinto.

Me estuvo comentando que en su flota de vehículo hay tres motorizaciones principales:

1º Microbús eléctrico a baterias. Son de reducidas dimensiones y se utilizan para los transportes por el centro.


2º Autobuses a gas natural. Envez de un depósito de gasolina, llevan unos tanques de gas natural a presión que alimentan motores de combustión interna de ciclo Otto (ignición por bujías). Tienen unas emisiones de CO2 sumamente bajas. Tienen una acometida especial que funciona a 10 BAR de presión. De esa forma cuando recargan los autobuses no dejan a los vecinos sin agua caliente :)

Más info aquí.

3º Autobuses a biodiesel. Utilizan una mezcla de diesel y biodiesel, y tienen tratamientos especiales para reducir las emisiones tóxicas como las partículas y los NOx a nivéles bajísimos. De hecho, me comentaba Don Manuel Rosendo que a veces, los humos del tubo de escape salían más limpios que el aire!!!
Para conseguir esto se utilizan filtros de partículas, catalizadores y una técnica nueva: la inyección de urea Adblue

Gracias a estos sistemas de tratamientos de gases, estos autobuses son capaces de cumplir la super-exigente normativa EURO 6, la cual entrará en vigor en el 2014

En definitiva, estamos hablando de que Tussam ha conseguido reducir las emisiones contaminantes de forma expectacular desde el 2005, y se estan empleando más combustibles alternativos, por lo que me veo obligado a aplaudirles.

Por cierto, ¿sabes cómo fuí a las instalaciones? Pues en autobús jejeje