Aero-Camión casi terminado

Como os comenté en mi anterior entrada, la resistencia aerodinámica desempeña un papel crucial en el consumo y por tanto en la contaminación de los vehículos, y cualquier mejora en este campo puede repercutir seriamente en el mismo. En mi intento por diseñar un camión de transporte de largas distancias eficiente, he aprendido muchas cosas y he tenido que rectificar algunas, pero el resultado creo que está mereciendo la pena. Ya nos queda muy poco para terminar el diseño definitivo, os muestro cómo va quedando, aunque faltan todavía muchos detalles, pero la base es esa:




Debo decir que sin la colaboración del diseñador industrial Santiago Meier, no podría haber llegado por mis propios medios a tal nivel de calidad. Por eso quiero darle la publicidad que se merece por su gran trabajo presentando su web y algunos de sus ambiciosos proyectos, como la moto eléctrica ENDURO:

Copia oculta CCO

¿Cansado de recibir correo basura (Spam)?
¿Otra vez se te ha estropeado el ordenador por culpa de un virus?
¿Te han robado dinero de tu cuenta corriente? ¿cómo evitarlo?


Estas y otras preguntas tienen varias soluciones. La más fácil y rápida es: deja de utilizar el ordenador...

Para aquellos que han descartado esta primera opción va dirigida otra más práctica: UTILIZA LA COPIA OCULTA CCO AL ENVIAR MENSAJES. Como bien dice el refrán, "más vale prevenir que curar", y una de esas formas de prevenir estos problemas de los que hablábamos, es que debemos educarnos a nosotros mismos para enviar SIEMPRE los mensajes de e-mail con copia oculta CCO.

Pero... ¿que utilidad tiene? ¿cómo se hace?

Cuando enviamos un mensaje a muchos destinatarios a la vez (por ejemplo, cuando reenviamos un correo), todos estos destinatarios saben a quien se lo has enviado, y lo que es más, cuando ellos lo reenvien otra vez a sus amigos, ellos TAMBIÉN tendrán la lista de e-mails de todos tus amigos, hasta que medio pais sepa cual es tu e-mail, el de tus amigos, y el de los amigos de los amigos de tus amigos...


Hay personas malvadas que se aprovechan de esto para ganar dinero de una forma fraudulenta: venden toda esa información al mejor postor, envian troyanos y otros virus a todos tus amigos (y a tí también, por supuesto), y revientan tu bandeja de entrada a base de correo basura. Por lo tanto, si quieres a tus amigos y familiares, haz el favor de utilizar la copia oculta CCO al enviar mensajes a varios destinatarios a la vez. Si esto no te parece suficiente, piensa que estan poniendo multas de 600€ a aquel que pillen sin utilizar el CCO. Puedes leerlo pulsando aquí (no me lo he inventado).



Bien, llegó el momento de explicar los pasos para enviar un correo CCO. Primero escribimos el mensaje (o le damos a reenviar, si ya nos lo enviaron). Luego borramos del mensaje cualquier dirección de correo electrónico que existiera. De esa forma tendremos un mensaje limpio y protegido de spammers (los "malos"). Y por último el paso crucial: buscamos en la página las siglas CCO:

En Hotmail:



En Gmail:


En Outlook:

La opción de CCO está escondida cuando uno comienza un mensaje. Para usarla, pulsa la flecha abajo junto a "Opciones" y seleccione "CCO".

En Outlook Express:

Seleccionar en el menú "Ver" y allí seleccionar: "Todos los encabezados".

En cualquier otro programa: Busque bien, el 99,999% de los clientes o programas de correo tienen la opción para enviar correos independientes.


Finalmente, cualquier duda, comentario o sugerencia, envíenlo por favor! (haciendo click en "comentarios", justo aquí abajo)

Ecomodding

Imagen: Aero-civic

El ecomodding es una tendencia iniciada en los EEUU a partir de sucesos como la escasez de petróleo debido al huracán Katrina y a las guerras en oriente medio. Es una técnica que persigue disminuir el consumo de los coches a partir de mejoras aerodinámicas, disminución de peso, hibridación y similares.



Algunas modificaciones son tan profundas que consiguen disminuir el consumo del coche a la mitad, aunque se podría decir que el 70-80% de las reducciones de consumo son debidas exclusivamente a la aerodinámica. Aqui puede verse un ejemplo de una modificación que por si sóla puede disminuir el consumo un 15%

Se le llama "boat tail" y lo que se persigue con esta forma es imitar a la gota de agua (la forma más aerodinámica que existe para velocidades subsónicas)



Pueden verse muchas otras modificaciones y técnicas de conducción eficientes en la web: EcoModder.com

La potencia no lo es todo, Parte 2

Esta entrada es una continuación de: 50Cv vs 500Cv y La potencia no lo es todo

En esta entrada voy a dar por zanjado el tema de la potencia en los vehículos deportivos y de competición. He realizado simulaciones y cálculos, pero aún asi puede que todavía alguien piense que la potencia es lo más importante de un vehículo de carreras, o incluso lo que diferencia un coche ganador de uno perdedor.

Pues bien, para que no quepa la menor duda, esta vez voy a dar pruebas reales (no simulaciones) de que un vehículo con mucha menos potencia que otro puede correr más en una carrera. Nada menos que 550Cv contra 150Cv, unas 3,7 veces más potencia:


La conclusión es obvia: no importa cuantos caballos tenga un vehículo, lo que importa es el equilibrio conseguido entre todos sus parámetros. De nada sirve tener mucha potencia si luego tienes un peso demasiado elevado que te impide coger las curvas a una buena velocidad, o si la resistencia aerodinámica generada por el vehículo va a restar muchos caballos de potencia sin generar un apoyo aerodinámico decente.

25 de Diciembre y los 3 reyes magos

Por el mundo entero se está celebrando la navidad, festividad celebrada por los llamados "cristianos". Sin embargo, aunque yo soy cristiano (sigo los pasos de Jesucristo), no la celebro. No estoy loco ni es por ir a contracorriente, la razón es que considero la navidad una celebración anti-bíblica. ¿Cómo es eso? ¿prohibe la Biblia festejar el nacimiento de Jesús? ¿que tiene de malo la navidad?

Para empezar, decir que lo que voy a decir es 100% verdad, le guste a la gente o no (de eso va mi blog, de verdades).




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++EN CONSTRUCCIÓN++
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Autobuses Tussam en Sevilla

Este jueves me pasé por las instalaciones de Tussam de Sevilla. Fuí con la intención de investigar sobre los autobuses propulsados por gas natural, un combustible que produce muy pocas emisiones contaminantes, y que puede generarse también a partir de restos orgánicos como las aguas fecales, la basura, los excrementos de la industria ganadera etc (en cuyo caso se le llama biogás)

Bueno, lo primero que me sorprendió de las instalaciones fueron los paneles solares fotovoltáicos que se han instalado: unos 15.000m2!!!




En total tienen una potencia de 1,8MW

Estuve hablando con Don Manuel Rosendo, jefe de Área de Mantenimiento, quien me atendió muy bien y me dió autorización para hacer algunas fotos al recinto.

Me estuvo comentando que en su flota de vehículo hay tres motorizaciones principales:

1º Microbús eléctrico a baterias. Son de reducidas dimensiones y se utilizan para los transportes por el centro.


2º Autobuses a gas natural. Envez de un depósito de gasolina, llevan unos tanques de gas natural a presión que alimentan motores de combustión interna de ciclo Otto (ignición por bujías). Tienen unas emisiones de CO2 sumamente bajas. Tienen una acometida especial que funciona a 10 BAR de presión. De esa forma cuando recargan los autobuses no dejan a los vecinos sin agua caliente :)

Más info aquí.

3º Autobuses a biodiesel. Utilizan una mezcla de diesel y biodiesel, y tienen tratamientos especiales para reducir las emisiones tóxicas como las partículas y los NOx a nivéles bajísimos. De hecho, me comentaba Don Manuel Rosendo que a veces, los humos del tubo de escape salían más limpios que el aire!!!
Para conseguir esto se utilizan filtros de partículas, catalizadores y una técnica nueva: la inyección de urea Adblue

Gracias a estos sistemas de tratamientos de gases, estos autobuses son capaces de cumplir la super-exigente normativa EURO 6, la cual entrará en vigor en el 2014

En definitiva, estamos hablando de que Tussam ha conseguido reducir las emisiones contaminantes de forma expectacular desde el 2005, y se estan empleando más combustibles alternativos, por lo que me veo obligado a aplaudirles.

Por cierto, ¿sabes cómo fuí a las instalaciones? Pues en autobús jejeje

Aptera

El Aptera 2e es un vehículo que se va a comercializar a partir del 2010-2011 empezando en California (EEUU). Es totalmente eléctrico y es extremadamente aerodinámico, pues tiene un coeficiente Cx de tan sólo 0,15, lo que le permite consumir muy poca energía eléctrica y alcanzar unas prestaciones dignas: 0-100 en menos de 10 segundos y velocidad de sobra para realizar adelantamientos en autopista.

Ya he hablado de este formidable vehículo pensado con la eficiencia en mente, pero quiero esta vez mostrarlo en un entorno un tanto peculiar: en el video-clip de una cantante:


En una cabalgata de reyes XD:


Y en una escena de la película Star Trek XI: