Automotive X Prize: Primeros resultados

Ya han sido publicados los primeros resultados interesantes de la competición Automotive X Prize (competición de coches ecológicos de la que ya hemos hablado con anterioridad)

De los 26 vehículos que entraron en esta fase, tan sólo 17 han conseguido pasar las pruebas de consumo, autonomía, maniobrabilidad etc. Algunos equipos han tenido problemas técnicos que los han dejado fuera de la competición, pero otros simplemente no cumplian con los requisitos de eficiencia y seguridad que se exigen para poder gana la competición.

Ahora voy a hacer un TOP 10 con los vehículos más eficientes (en su categoría). Primero la categoría alternativa (dos pasajeros o más, tres o más ruedas):

1º Li-ion motors - Wave II con 182,3MPGe (1,29l/100Km equivalente)

2º y 3º X-Tracer team Switzerland - e-Tracer con 180MPGe y 171,6MPGe respectivamente (1,31l/100Km y 1,37l/100Km)



4º Tata motors - Indica Vista EV X con 134,3MPGe (1,75l/100Km)


5º FVT Racing - eVaro con 129,8 MPGe (1,81l/100Km)


6º RaceAbout con 128,1MPGe (1,84l/100Km)


7º Aptera 2e con 112,3MPGe (2,09l/100Km)



He de decir que algunos datos de consumo no son resultados finales, es decir, algunos de estos datos llevan incluidos penalizaciones por haber incumplido alguna norma, como es el caso de Aptera, cuyo consumo sin estas penalizaciones es de 140,1MPGe (1,68l/100Km). En la final de esta competición los equipos ya habrá aprendido la lección y mostrarán resultados reales, sin trucos. Uno de estos "trucos" que parece haber sido penalizado es no seguir una linea recta en las frenadas, sino subir una pequeña pendiente del circuito ovalado en el que compiten al frenar. Esto es un tipo de frenada regenerativa gravitacional, lo que mejora un poco las cifras de consumo, pero que en la vida real no depende del coche ni del conductor, sino del recorrido (que tenga muchas o pocas cuestas).

Vamos ahora a continuar con la siguiente categoría, cuatro pasajeros y cuatro ruedas. Esta categoría es la que más participantes tenía, pero es con diferencia la más difícil. De hecho sólo han quedado tres vehículos participantes, todos ellos prototipos hechos de cero utilizando las más altas tecnlogías. Sólo han quedado los más aerodinámicos y eficientes en general, y aún asi de los que quedan sólo uno supera la cifra de 100MPG obligatoria para ganar el premio final. Veamos los vehículos:

1º Illuminati Motor Works - Seven con 119,8MPGe (1,96l/100Km)



Actualización: parece ser que el equipo Illuminati ha roto la transmisión en la prueba de aceleración, por lo que no puede seguir participando en la competición. Era el único vehículo de su categoría eléctrico, y el único capaz de superar 100MPGe.

2º y 3º Edison2 Team - The Very Light Car con 80,3MPGe y 67,3MPGe (2,93l/100Km y 3,5l/100Km respectivamente, penalizaciones incluidas). Uno de ellos fué capaz de superar los 100MPGe pero ha sido penalizado.

TTXGP: Carrera de motos eléctricas

El 16 de mayo de 2010 se ha realizado en el circuito norteamericano Infineon la primera de una serie de carreras de motos eléctricas. Dicha competición se llama TTXGP:


TTXGP es una competición internacional de motos eléctricas de cero emisiones directas en la que se verá cómo evolucionan los motores eléctricos, lo cual va ha dar un gran impulso a este tipo de tecnología. Por poner un ejemplo, se esta viendo el buen resultado que ofrecen los motores Agni, inventados y patentados en 1989 por el inglés Cedric Lynch

La moto ganadora ha sido la ZERO Agni, la cual no era la más potente, pero era la más ágil en las curvas, lo que le ha otorgado el triunfo. Es espectacular el gran número de adelantamientos que han tenido lugar entre la moto ganadora (ZERO Agni, la más agil en curvas) y la perseguidora (Lightning, cuyo potente motor es el de un EV1):


Es interesante notar que las motos de competición de gasolina tardan en darle una vuelta al circuito 1'39", mientras que las motos electricas estan ofreciendo de momento tiempos 18 segundos superiores (1'57"). A medida que vayan saliendo mejores baterias y motores esta diferencia será cada vez menor.

Ya para finalizar esta entrada, decir que la carrera final que enfrentará los mejores equipos del mundo será celebrada en Albacete (España) asi ya me estoy preparando para hacer un viaje de vacaciones por esos lugares ;)

Este es el calendario de las carreras:
14-16 Mayo - Infineon
4-6 Junio - Elkhart Lake
26-27 Junio - Magione
3-4 Julio - Cadwell Park
8-11 Julio - Mosport
17-18 Julio - Snetterton
24-25 Julio - Franciacorta
13-15 Agosto - Virginia
4-5 Septiembre - Franciacorta
11-12 Septiembre - Castle Combe
25-26 Septiembre - Mugello
2-3 Octubre - Brands Hatch

FINAL: 24-25 Octubre - Albacete (España)

Automotive X Prize

Se trata de una competición automovilística internacional que va a comenzar dentro de poco. Pero es totalmente distinta a las demas competiciones tanto en los vehículos como en el objetivo de la competición.

Es una competición en la que se premia a los coches más ahorradores, seguros y comercialmente viables. Para poder competir debes diseñar y fabricar un vehículo que cumpla una serie de requisitos como un consumo menor a 2,35l/100Km (>100Mpg en los Estados Unidos), y poseer buenas cualidades dinámicas y de seguridad, ademas de un plan de comercialización.

El premio al equipo ganador son nada más y nada menos que ¡¡¡10 millones de dólares!!!
Gran parte de los prototipos que se han presentado tienen cosas en común como un peso ligero, buena aerodinámica y motores eléctricos para conseguir una eficiencia sin precedentes. Como ejemplo ilustrador esta uno de mis favoritos, el Aptera:


Podemos ver un video de las pruebas a las que se tienen que someter estos vehículos amigables con el medio ambiente para poder participar en la competición:


En la siguiente imagen (pinchar en ella para ampliar) pueden verse las distintas fechas de las etapas de la competición. Puede verse que la competición tiene previsto finalizar para septiembre de 2010, por lo que quedan pocos meses para ver a los ganadores:

El objetivo último de esta competición es dar un buen empujón a las últimas tecnologias amigables con el medio ambiente para que todos podamos disfrutar de sus beneficios medioambientales. Sin esta competición hay tecnologías que quizas habrian sido desconocidas o habrian tardado muchos años más en llegar al consumidor. Quizas en unos años veamos vehículos por la calle con motores eléctricos, gran ligereza, una buena aerodinámica e incluso nuevos sistemas de tracción hibridos gracias a esta competición. Os iré informando de los progresos que se van haciendo.

Tarifa eléctrica DH, actualización

Ya os comenté en una entrada anterior que la tarifa de discriminación horaria, bien usada, puede suponer ahorros en la factura de un 20-25%. Esta entrada tan sólo es para actualizar los datos que ya proporcioné con anterioridad:


Podemos observar como el consumo de electricidad y la factura eléctrica han bajado bastante desde que contratamos la tarifa de discriminación horaria, la cual sirve para promover el uso de electricidad nocturna, más barata y menos contaminante...

En cuanto al precio del KWh podemos verlo en esta otra gráfica:


El precio del KWh antes de contratar la tarifa DH era de 0,15€/KWh, mientras que la tarifa DH esta sobre los 0,13€/KWh. Sin embargo, viendo la progresión del precio de la electricidad, la tarifa normal seguramente ande por encima de los 0,15€, mientras que la tarifa DH apenas sube de precio.

PD: Esta va a ser la última entrada sobre la tarifa DH, visto que los consumos y facturas se han estabilizado y ya tenemos una visión clara y general del ahorro que hemos conseguido.

Transgénicos = veneno

¿Recordais los peces de tres ojos que aparecen en los lagos de la serie "Los Simpson" debido a la radiactividad de las plantas nucleares? Pues resulta que algo parecido esta ocurriendo con los alimentos transgénicos, que estan infectando a los cultivos autóctonos y creando monstruos.


Algo parecido ocurrió en Vietnam cuando rociaron un producto químico desarrollado por Monsanto (los mismos que desarrollan los transgénicos) llamado "agente naranja":


No sabía demasiado de los transgénicos, tenía mis reservas a estos cultivos, pero el siguiente documental me ha revelado la verdad que tanto han intentado ocultar los directivos y ricachones de turno que ven peligrar sus fortunas, y los cuales son responsables directos de cientos y quizas miles de muertes, tienen las manos manchadas de sangre (por algo estos alimentos estan prohibidos en toda Europa y Canadá excepto en España):

Documental "El Mundo según Monsanto":


Por lo que veo del documental, se podría decir con total seguridd que la compañía monsanto (la cual practicamente posee el monopolio del alimento mundial) esta haciendo con los transgénicos lo mismo que hicieron las compañías tabacaleras hace varias décadas: ocultar una espantosa verdad, la de que son culpables de sangre por vender VENENO ENMASCARADO.

Coches eléctricos: 1€ cada 100Km

En un reciente estudio realizado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y ahorro Energético) sobre el coche eléctrico y la opinión del consumidor, podemos ver que el 13,6% de los encuestados dice que el desconocimiento es el principal inconveniente para la compra del mismo y el 9,5% cree que el coste de recarga es demasiado alto. El 41% asegura ademas tener miedo a las descargas eléctricas durante los "repostajes" algo que es fruto del desconocimiento, es como tener miedo a quemarse al repostar un coche gasolina.

Esta claro que hay mucho desconocimiento en torno al coche eléctrico, es normal, no todo el mundo tiene estudios superiores o está al tanto de los últimos adelantos tecnológicos, por eso voy a verter algo de luz en el asunto.

Para empezar, cada coche eléctrico tendrá su propio consumo, es más, cada conductor hará que su coche consuma más o menos. Lo que sí es cierto, es que de promedio, los eléctricos consumen menos de la mitad que sus homólogos a combustión. Si utilizamos tarifas valle, el consumo se vuelve a dividir por la mitad.
Por ejemplo, el Nissan Leaf tiene una capacidad de 24KWh (no es lo mismo Kw que Kwh) y una autonomía de 160Km (en cuidad puede ampliarse a casi 200Km). Esto representa un consumo de 15Kwh/100Km.
La electricidad en horas valle cuesta 0.07185€/Kwh (impuestos incluidos). Multiplicado por 15Kwh nos da un consumo de 1,08€/100Km. Ahora bien, si tenemos en cuenta también las pérdidas en el sistema de recarga (entre un 10-15%) y en el ciclo de carga-descarga de las baterias (un 5%), el coste TOTAL de recorrer 100Km con un coche eléctrico como el Nissan Leaf es de unos 1,26€-1,33€ dependiendo de la calidad del cargador de baterias. El mantenimiento es casi nulo, no hay cambios de aceite, ni de filtros, ni de correas, ni de bujías. Y las baterias de ion-litio modernas pueden durar unos 10 años, lo mismo que la vida útil del coche.

Se ve claramente que la afirmación de que el coste de la recarga es alto es totalmente incorrecto. Con la llegada de las próximas tarifas super-valle (especialmente creadas para el coche eléctrico) recargar un coche eléctrico puede suponer un coste ridículo, además de ser un medio de transporte mucho menos contaminante pues de promedio, emiten un 60% menos de CO2 (ya lo expliqué en mi anterior artículo Los coches eléctricos también contaminan)

Fuente: El Mundo

¿Te parece gracioso?

Yo al ver cosas como estas no se si reir o llorar...

La pederastia en la "santa" iglesia católica es un hecho ocultado convenientemente incluso por el papa, la máxima autoridad responsable de dichos delitos por no condenar dichos actos que atentan contra los hombres y contra Dios.

Y no me lo estoy inventando, tengo conocidos que han sido abusados de pequeños por los curas. Podemos leer un artículo sobre la pasividad del papa sobre el asunto (hacer click en el título):
El Papa no actuó contra otro cura pederasta en Alemania

Actualización: No es extraño que cada vez más personas quieran ver al papa entre rejas por sus delitos, y a todos los cardenales, obispos y curas que han abusado de niños o que han colaborado con estos delincuentes ocultando las pruebas. Por eso no me sorprende la noticia de que Inglaterra quiere meter en la cárcel al papa en su próxima visita, sería todo un triunfazo de la justicia:
Inglaterra: buscarán la detención del papa durante su visita

Cuanto ha cambiado la frase de Jesús "Dejen que los niñitos se acerquen a mí".